Beitragvon Attila » 21. Januar 2006, 10:37
Hiho,
ie immer ist das reine geschmackssache. Es ist ein Rennspiel, wo die Autos durch Wüfel "getrieben" werden.Der "Motor" funtioniert wie folgt:
Jeder Wagen hat 6 Gänge. Jedem dieser 6 Gänge ist ein Würfel zugeordnet:
Gang 1: 4-Seiter, Zahlen 1-2
Gang 2: 6-Seiter, Zahlen 2-4
Gang 3: 8-Seiter, Zahlen 4-8
Gang 4: 10-Seiter, Zahlen 7-12
Gang 5: 12-Seiter, Zahlen 11-20
Gang 6: 20-Seiter, Zahlen 21-30
(Alle Zahlen aus dem Kopf)
Wenn man mit seinem Wagen am Zug ist muss man
a) Schalten oder Nicht
b) Fahren
Bevor man "fährt" (also mit dem Würfel des aktuellen Ganges würfelt) hat man die möglichkeit um einen Gang hochzuschalten oder um ein moder mehrere Gänge runterzuschalten. Schaltet man um mehr als einen Gang runter, "verbraucht" man den Wagen zusätzlich (Sprit, Motor, Karosserie) - da knirscht es wenn man vom 6ten in den 3ten will: :-)
DIrekt abhängig vom Gang ist ntülrich die Geschwindigkeit - die gewürfelte Zahl entspricht der Zahl an Feldern die man vorrücken darf. Die Strecke selber ist natürlich nicht beliebig breit - die Kurven sind mal enger und mal weniger und mit den Profi-Regeln spielt man mit allem was dazugehört (Windschatten, Boxenstopp, Öl ... ).
Die Kurven: In jeder nennenswerten Kurve oder Schickane ist ein wert von 1-3 Abgedruck (mehr hab ich noch nicht gesehen) - dieser gibt an wie oft man am Ende seiner Runden in der Schikane stehen muss. "1" bedeutet man muss am Ende einer Runde in der Schikane stehen - wenn man die Kurve als vernünftig anfährt, kann man da durchbrettern. Ein Wert von 2 heisst aber schon das man 2 RUnden hintereinander in der Schikane stehen muss - d.h. im vollgas durch geht schonmal nicht. Wenn man z.B. im 6ten in eine Schikane "2" fährt, welche (im besten Fall) 14 Felder lang ist und man landet ganz günstig auf dem 4ten Feld - dann bleibt einem für die nächste Runde die Wahl entweder 1,2 oder 3 Gänge runter zu schalten. Im 6ten (21-30 Felden) wird es einen so aus der Kurve tragen das man nicht mehr weiter fahren kann. Im 5ten (11-20) ist die Chance da das man mit queitschenden Reifen und blockierenden Rädern noch "rum" kommt wenigstens da - allerdings muss man da mit massiven Reifen- & Bremsenverschleiss rechnen. Im 4ten (7-12) Gang sind die Chancen ganz gut - wenn alles schiefgeht, dann ist man mit der 12 2 Felder zuweit - das bekommt man noch ganz gut hin. Im 3ten (4-8) geht man auf Nummer sicher (je nachdem wie es um die Reifen & Bremsen bestellt ist, auch ganz ratsam) - das haut in jedemfall hin.
Keine Frage das sich die Spieler untereinander gegenseitig "behindern" - d.h. jetzt nicht das man versucht sich gegenseitig du "rammen" (das geht sowieso nicht), aber jeder versucht natürlich durch geschickten Manövrien sich in die günstigeren Ausgangspositionen zu bringen. Und wenn dann die geplante Kurveneinfahrt blötzlich innen anstatt aussen ist, dann muss man halt sehen wie man da noch rum kommt ... :-)
Bei Formular De muss man halt immer abschätzen wieviel Risiko man eingehen will - und wenn man ein hohes Risiko geht darf man sich nicht beschweren wenn es in die Hose gegangen ist. Man muss immer im Auge behalten wie der Zustand des Autos ist und abwägen was für ein Risiko man sich leisten kann und will (was natürlich auch von den anderen Spielern abhängt).
Also ich kann *das Spiel* sehr empfehlen. Ich kann allerdings weniger empfehlen es mit "alles-auf-eine-Karte-setzen-und-dann-meckern-wenn-es-in-die-Hose-geht"-Spieler zu spielen oder notorischen "ich-habe-so-viel-Pech-und-du-nur-Glück"-Spielern.
Atti